Видео

C'est chouette car les clio 2, ce sont des autos solides, qui consomment peu et dont les pieces sont abordables, certaines ont désormais 25 ans. L'ennemi devient la corrosion. La meilleure, c'est la 1200 et sa sœur 16v, des autos simples.

Est-ce vraiment nécessaire de démonter l’alternateur pour sortir la poulie ? Merci pour la réponse 👍👋

Cette procédure (entretien frein) n’est pas dans un ordre logique: normalement on commence du haut vers les bas: d’abord le circuit de commande (faible pression) et on finit par la circuit de puissance (les purgeurs); autrement, rien à dire😉👌

Super vidéo, c'est parfait merci beaucoup ça va bien m'aider 🙏. c'est du beau travail

Bonjour, j'ai pas de place pour sortir mon alternateur que faire merci beaucoup

Est-ce que la NT 650 V éclaire bien d'origine ? Je m'intéresse aussi à la Yamaha 600 Diversion : apparemment c'est un point négatif sur la 600 Diversion.

Salut La Bricole et merci pour tes vidéos très instructives et qui rendent bien service, crois moi ! sauf erreur de ma part, je n'ai pas vu la référence de la clé à pans pour le porte-filtre, je galère à le démonter, j'ai essayé avec la clé à chaînes, ça glisse, j'ai commandé une clé douille à pans, indapté. Quelle est la marque référence de la douille pans en alu que tu utilises dans la vidéo s'il te plait, je souhaite la commander, ça devient urgent pour la vidange. Cordialement !

Bravo !!!! Super vidéo ! 😉

Bonjour Merci de votre video. Pourriez vous svp faire une vidéo pour changer la batterie de la Indian Roadmaster? Merci Jean Pierre motard de 58 ans

Salut merci frere

Bonjour , j ai eu la meme blague que toi sur une année 2000 ,en fait c était la pompe dans le réservoir essence du fait que elle n avait plus tourner depuis 2 ans ,j ai changer la pompe et ces reparti

merci

Faut il passer la valise après merci car moi voyant moteur allumer encore?

bonjour, je voudrais savoir ou se trouve le récepteur de vitesse sur Renaut Mégane 2,1,5dci ou nue vidéo ok merci d'avance

Bonjour, moi sur ma bmw f31 la sonde de température indique-40 au démarrage et au fur et à mesure que je roule la température varie entre -40 et 2 ou 3 degrés. Quelqu'un aurait une idée de la provenance du problème en sachant que la sonde à été changer mais toujours le même problème

Très bonne vidéo très bien expliquée juste tu aurais du parler des resitorx mm si il ne sont pas courent

Bonjour a tous j ai pris mon rdv chez mon mécano pour les joints spi mais après avoir regarder ce tuto tellement bien expliqué est détaillé ca ma donner envie de les faire moi même merci a toi est continu comme ça

Bonjour a tous j ai pris mon rdv chez mon mécano pour les joints spi mais après avoir regarder ce tuto tellement bien expliqué est détaillé ca ma donner envie de les faire moi même merci a toi est continu comme ça

وافيك الهضرة بزاف أ معلم

Tout sa pour sa

Bonjour merci pour ta vidéo Impossible de scanner avec cette (valise)les bmw Les câbles ne sont pas compatibles

Super video, je voulais savoir comment démonter l'ODB dans ma E36, et au final je me suis rendu compte que l'éclairage de ma commande de phare était HS, je viens de commander l'ampoule et ta video va m'être très utile, merci!

super ce que tu fais, merci encore.

Bonjour, a-t-on un retour sur la durée dans le temps de la réparation? Peut -on faire la même chose sur un K9K 832 monté en siemens? sur un HDI? Doit re-encoder les injecteurs après le changement de buse avec un nouveau numéro? Merci pour votre aide.

Merci beaucoup. Je viens de faire l'avant, nickel. Pour faire le circuit de puissance arrière, la pompe ne tourne pas quand j'appuie sur la pédale. C'est le même moteur que pour l'avant ou il y en a deux ?

bravo pour tout ce travail

Merci Bien chef bien explique .

Bonjour votre vidéo n’est pas complète, on ne voit pas le démontage du réservoir et autre pièces à démonter si il en a

Bonjour, merci pour cette vidéo très instructive. Pouvez-vous me communiquer le lien du site revendeur de réservoir , qui se trouve dans les pays de l'est, dont vous parlez en fin de vidéo svp ? J'aimerais le remplacer moi-même sur ma 308.

Salut chef stp une question je voudrais. Changer le corps injection j arrive pas trouvé le modèle de l année 2012 ma question est ce que je le modèle 2011 sa monte sur la gold 2012

Bonjour et bravo pour votre sérieux 👍 Que pensez vous des moteurs de Duster 1,5 dci 110 cv on m'a dit qu'il y avait énormément de problème d'injection sur ses moteurs. Avez vous des conseils où informations à ce sujet svp ? Merci par avance.

DES MOTOS A 17 MILLES EUROS ET 70 MILLES KILOMETRES C EST PAS NORMAL ? JE ROULE EN 1100 GL DEPUIS 38 ANS ET 289 MILLES KILOMETRES ET TOUS VAS BIEN ELLE RONRONNE SUPER BIEN

Merci pour ce tres bon tuto, le meilleur du web,,,,,,,,,,. J'ai le même problème sur une Citroën C4 ll blu hdi de 2018, 108000 kilomètres Bien que depuis 2 ans je met dans le réservoir l'adblue TOTAL CLEARNOX ( chère) super anticritalisation et de l'additif anti cristallisation en plus,,,,la panne est arrivée. J'ai fait faire un diagnostic par valise, Pompe HS,elle n'est plus étanche et a court-circuité,( probleme très connu) produit non fiable ,et non remplaçable dans les garages,,,,,,,la pompe n'est pas disponible en pieces détachées,,( une aberration).😡 Devis Citroen 1800 euros..ils changent tout..😡😡😡😡 C'est une vraie M.... J'ai trouvé sur le web,dans ma région un spécialiste d'optimisation de moteur de voiture de sport,qui reprogramme le calculateur ,pour supprimer tous les défauts ,et dis (pour le contrôle technique ) que tous vas bien ( tous système OK) a vie au tableau de bord,avec garantie. 350 euros Terminé toute cette M.... Même pas réparable.... Dans un garage,( a notre époque les gars ne s'emerdent plus) Et surtout a l'origine le réservoir est construit pour ne pas etre réparé,,,quel honte, pour les ingénieurs du fabricant. Et si j'avais fait faire la réparation légal totale ,,,,,ca referais le même problème dans 6 ans. DONC conclusion, MERCI ET BRAVO STELLANTIS....................... (Moteur puretech, adblue,airbags)

Excellent!!!!!

Coucou .... Juste un seul commentaire ... Félicitations à vous deux ...!!!

Coucou .... Juste un seul commentaire ... Félicitations à vous deux ...!!!

BONJOUR , nikel la video , mais quand vous dites à la fin , "meme sans faire tourner le moteur , en mettant la clef , on voit le repassage ," cela veut dire que l'on peut voir le debit sans mettre le moteur en marche ?

Salut, merci beaucoup pour ta video, j'ai le meme soucis et je vais pouvoir demonter pour verifier cela ! Je souhaiterais avec des infos sur le traitement anti friction, c'est un produit qu'on met dans l'huile moteur ? Merc

petit message pour vous dire merci de la part de ma femme sa Clio ne voulant plus trop démarrer même après changement de plusieurs pièces et un passage c'est Renault qui en a conclu que c’était la pompe hp car il n'ont pas réussi a la démarrer du a un manque de pression (d’après eux) donc direction la casse je me suis décider a tester les injecteurs plus par amusant qu autre chose résultat un injecteur avec trop de retour nettoyage rapide et hop miracle la voiture démarre sans problème aujourd'hui demontage de tout les injecteur, changement des rondelles en cuivre ( plus ronde du tout ) et passage au bac a ultra son avec test de demarrage a chaque remontage aucun soucis 👍 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏

Bonjour merci pour ce tuto mais pour moi c'est impossible de réinitialiser quoique ce soit sur les 2 clés avec des piles neuves qui clignotent parfaitement ????que se passe t-il ?????

C'est totalement fou le premier modèle s'ouvre d'une seule main également il n'y a aucun claquement je sais pas où est-ce que tu es allé chercher cc fait !u!u!u

SALUT JE VOULAIS TE DEMANDE UNE INFORMATION MOI J’AVAIS UNE MOTO KAWAZAKI Z1000SX MAIS LE MOTEUR EST BLOQUÉ LE MÉCANICIEN 👨‍🔧 MA DIT DE CHANGÉ LE VILEBREQUIN COUSSINETS ET BIELLES JE VOULAIS TE DEMANDE APRÈS D’AVOIR CHANGÉ TOUT ÇA LA EST-CE QUE LE MOTEUR ÇA SERAIT BON

Bonjour, est-ce que ce kit convient pour une megane 3 1.5 DCI K9K_836. Merci

très bon explication mais tu n'as pas parlé de retard de démarrage le matin après l'opération. Merci

cet un volant golf 6 ça ? 😂

Merci pour la vidéo

il ne faut pas ouiblier une chose le petit ressort au dessus de l aiguille et oui ce ressort fonctionne sans arret chauffe et fini par ne plus avoir la force de fermer l aiguille, et souvent cela n est pas fait le probleme vient de la l aiguille ne ferme plus les orifices ou ferme tres mal vous vous dite c est l injecteur ou la partie au dessus et le ressort est oublier

Bonjour, je suis possesseur d'une HONDA REVERE 650 NTV de 1988 , la DEAUVILLE est sa remplaçante depuis 1997 , j'ai eu le même problème que vous c'est à dire la pompe à essence d'origine ( MITSUBISHI à vis platinées ) qui à lâché, je m'étais renseigné à l'époque, cet organe coûtait 2500 frs, en concession HONDA , j'ai fait des recherches sur INTERNET, et j'ai trouvé un site qui préconisait une pompe électrique rotative de marque FACET réf.40105 qui coûtait 600 frs, il fallait adapter un petit coude et un embout fileté droit que l'enseigne vendait avec cette pompe, j'ai donc commandé ces pièces détachées sur le site BIO CLIC ,la commande est arrivée à mon domicile en moins d'une semaine,ce que je peux vous dire c'est que depuis que j'ai monté ce type de pompe, mon NTV fonctionne mieux, actuellement elle a plus de 200 000 kms ,et je n'ai plus eu ce genre de problèmes

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Bonsoir pouvez m aider concernant le fil et la taille du fil a utiliser merci